巅峰极速给新手的一封信（8月5号抽车指南）补充c63看法

巅峰极速给新手的一封信（8月5号抽车指南）补充c63看法如下：

首先，必须说说两台联动新车和新合约车。

其实也没什么特别好说的，86车子很稳，稳定性和丰田鸭差不多。极速和加速应该比丰田鸭强一点。比之前联动版的ae86应该要强。但应该比不过联动版fd。然后就是牛魔王，类似于86的加强版。速度提上去了，控制就需要比86多一些。但多极有限，也就是比86提早一点点起飘，手刹时间比86多一点点。两台车的容错率都很高，对于新手应该不存在门槛。0阶可以直接当计分车。

梅克塞斯amg c63（以下简称c63）对于新手来说，不能说完全没有门槛。但它的门槛，属于游戏基础技术的范畴。基本就是转弯的方向程度和手刹的程度。多跑跑练练就能习惯。当你们熟练了这游戏的基础技术，这车也没其他的难度了。作为合约车，没有限定的高容错率。但也没有非常高的门槛，普通玩家可以驾驭，强度不差。

这车可以通过多次的微调发挥更多的性能。作为合约车来说，玩家只要水平达到熟手阶段，上2300（加上大分图）不会太难。能到老手阶段，轻松上（不算大分图）。游戏中的小可对这辆车的描述，我个人感觉非常适当。因为最近我的技术在持续上升，我也不能肯定奥迪rs4能不能做到这个程度（因为这个赛季我氪了68的合约，拿了c63，所以没有了rs4的满阶体验。），但c63车子是轻松2300的（68合约都会送满阶体验券，所以默认所有人的c63都是满阶。）。这次的合约新车还是很划算的。再加上今年的赛年车，今年可以说得上对新手玩家比上一年更友好了。赛年车拿满400z后 ，直接选上年的m2，抓地会比较强。但我不会抓地，所以这方面给不了你们意见。漂移手感我觉得不错，这车陪我度过了新手时代。白嫖满阶，很不错了。

车子是没什么好讲的，讲讲关于联动的抽卡吧。因为通行证直接送一辆牛魔王。然后活动给一堆的联动专用抽卡资源。喜欢86的，可以直接等联动限定抽卡资源够就抽一台。也可以等gtr出来再看情况抽哪个。其余的，等十天后的gtr，到时我也会在这里更新gtr的情况。免费玩家关于联动基本就这样。

微氪玩家的话，建议氪联动合约。168给一台联动性能组新车，必然是划算的。但因为新手技术还在成长期，等你们到熟手再到老手的程度。到时自然会有更新的车。但联动返不返场，暂时没人知，因为没有先例可循。所以联动车，要么3阶或者拉满，要么就拿个0阶（通行证送的车可以拿个1阶）。这看你们各自的氪金能力和资源了。

鉴于普通合约也出来一台新车，就连着一起说吧。暂时来说，合约的奥迪rs4是可以氪满的。属于微氪神车，强度不差，也不贵。新出的梅赛德斯（性能组）同样的23232调教，同样的技术（我认真驾驶），同样的赛道（试驾赛道），比奥迪rs4快了两秒。操控感也比奥迪稍微好一点。但奥迪有个被动，就是出发的时候直接油门拉满（一直保持红色），效果和超级完美发车一样。（联动版奥迪a3都有）所以起步的时候奥迪稍微有点优势。但整体成绩，还是梅赛德斯稍微好一点。两台车都可以拿。建议梅克塞斯优于奥迪。如果像我这样，之前有奥迪，可以氪128通行证，这样梅克塞斯的这6个赛季，两台车都可以满阶出战。不过鉴于我过了新手期，改造材料有一定积累，128对我来说不划算。但如果是新账号，觉得改造材料很缺的，那128还可以。

然后就是返场车辆了，先说说威龙吧，因为这车比较特别。新手，必然是控不住威龙的，但它的加速能力也是可以一定程度的弥补你们失误损失的时间。而且威龙暂时强度还是在线的。控好了性能组t0，控不好也是t1。某规划师的思路，是屯资源，直接把每辆车堆上3阶或者5阶。这种思路，如果是我这种熟手到老手的账号，各方面都有一定的累积，我是同意的。但对于你们新手而言，最基础的问题，车库少，自然就容易无聊。强度车少，就容易被打击导致弃坑。所以我是推荐你们先凑27辆计分车，然后再屯资源弄高阶车。而威龙这车，鉴于它的容错率不高，在有其他车可以抽的前提下，可以先缓缓。但想挑战一下自己，锻炼自己的驾驶技术，抽个威龙0阶也是可以的。这车可以很好的锻炼玩家对于直线车的掌控。

eb110，最近返场比较密，等下我找回自己以前的帖子把相关内容搬过来就行了。

给新手的一封信（7月9日抽车指南）

110详细的可以看这贴。有介绍110的特性。

丰田鸭，上面也提到了，和86非常相似。容错率超高，车子超稳。就是极速和提速稍微差点。

罗密欧33，车子是好车，容错率仅在塞纳和fxxk之下。强度顶天和fxxk一个级别。但我个人觉得会比fxxk差一点。但它的好处是没有混池。

丰田鸭和罗密欧都可以看看上面的帖子，当时有详细说过。

把fxxk和黑夜之声放最后，是因为它们是混池。在塞纳已出的前提下，他们的强度就尴尬了。暂时来看，千年牛和fxxk黑夜之声是一档的。而塞纳会高稍微一些。两车都没有，就比较好办。直接抽一次，能出那辆就用哪辆。如果已经抽过一次，接下来要不要再抽。从性价比的角度上看，我不推荐。可以等新车，或者911、自燃王、科尼塞克统治者这些车返场。毕竟它们都是单池，强度是比不过塞纳千年牛fxxk和黑夜之声4车，但也差不了太多。在需要快速凑够27辆计分车的新手来说，会比混池靠谱。等你们技术上升稳定了，会有更新更强的车。

然后就是新版gtr了，0阶满改23232调教的情况下，容错率不算太高。之前因为专门玩了20来把旧r35，感觉新r35就是单纯的旧版强化版。不过如果氪6块送一台的话，不是追求0氪的话，是推荐氪的。说它容错率不算太高，单纯是以其他新车比较。哪怕和新版牛魔王比较，也感觉容错率方面略低一点。不过这车的门槛不是太高，也就是利用反打方向来维持红飘不要拉爆就行了。5阶的它绿飘有点黑夜之声的感觉，虽然不至于不主动断飘就可以维持绿飘到天荒地老，但绿飘能力还是比较特出的。不过0阶的时候，绿飘能力只能算是不过不失。同时一旦红飘拉爆，就约等于原地罚站。只要能做到红飘不拉爆，这车不算太难上手。但参考我当年要做到红飘不拉爆，也是用了好几个月的时间。所以我也不敢说这车容错率非常高。但门槛其实也不算高。而且用这车来练习红飘不拉爆这个技术，还是挺适合的。性价比是挺高的。因为我忘记首充是6块还是18或者30了。反正这几个档位，我觉得是绝对划算的。

刚才玩了几把，因为我自己是5阶的。5阶的时候，只要控好黄绿飘，偶尔短时间红飘。这车强度是很高的。就算比不过恩佐，最多也就低一点点而已。然后又去跑了下0阶。我控黄绿飘的水平也就普通玩家水平。0阶的时候，红飘的时间明显比5阶的时候多了大概0.5秒。这属于高阶车的性能提升。但仅以0阶论，你们那天能懂得怎么控黄绿飘的话，这车哪怕0阶，强度都差不了哪去。其实有方向去练习的话，控好红飘不拉爆应该是不难的。然后减少红飘的幅度，就是控黄绿飘了。只要能红飘不拉爆，就等于这车已经入门了。到能控黄绿，对于普通玩家来说就是及格了。暂时性能组的r35，恩佐，nsx三台车其实都是控黄绿飘的开法。r35门槛是有的，但不算太高。特别现在首充送一台，比新版牛魔王合约送一台还便宜，强烈建议氪。

说点题外话吧，就今年新出的几辆性能组来说。新版牛魔王反而是对新手最友好的车了。其他的车门槛都比新版牛魔王高。第二梯队就是c63和新版r35。之前的恩佐和nsx门槛都是比较高的。

如果氪金抽3阶5阶的话，对于新手来说，应该新版牛魔王要比新版r35容易上手。但貌似r35的性能会比牛魔王高一点点。两车其实综合强度都是一个梯队的。86性价比上会比r35和牛魔王都要高一些。毕竟暂时的情况来说，运动组缺车比性能组要严峻。但之前的问卷有提到玩家对联动车返场的态度，联动车是有返场的可能性的。能返场的话，运动组缺车的问题就能改善很多。不能返场的话，氪金抽联动车，暂时运动组性价比会比性能组高。

总括来说，86>罗密欧>丰田鸭>eb110>大于威龙。混池没有抽过的，抽第一次大于86。这期抽车指南就到此为止了。我去搬运资料补充上面的说明了。等不及也可以点我头像看看我以前的帖子。欢迎理性讨论，大家再见。

以上就是巅峰极速给新手的一封信（8月5号抽车指南）补充c63看法相关内容。